1. Zahájení
- p. Picek uvítal přítomné a seznámil je s programem jednání

2. Zhodnocení přípravy tras na sezónu 2005/2006

- p. Pavlásek byl omluven z jednání, zhodnocení provedl p. Picek, p. Štemberk a zástupci jednotlivých obcí
- došlo k zásadnímu průlomu v tvorbě tras – (zmíněny trasy: Nové Údolí – Stožec; Modrava – Filipova Huť – Kvilda; Horní Vltavice – Chlustov – Hliniště – Strážný; úpravy NPŠ tras v okolí Borových Lad – příprava pro novou rolbu; napojení Volarska do systému údržby; napojení Vimperska (směr Šindlov, Nové Hutě, Michlova Huť), osvětlený okruh 500 m; Kubova Huť – Šindlov; trasa Prášil pod energovodem)
- koordinační skupina se shodla na potřebě vytipovat „bílá místa“ – místa, kde je nutný zásah pro dosažení optimální údržby tras

3. Finanční prostředky na přípravu tras 2005

- p. Picek provedl shrnutí:

Plzeňský kraj (Kč 150.000,--)
- na zimní údržbu tras 2004/2005 rozděleno obcím Kč 80.000,--
- na úpravy tras v roce 2005 rozděleno obcím Kč 63.000,-- a RSŠ Kč 7.000,-- (podíl projektu „koordinace lyžařských stop“, spolufinancovaného ze Společného fondu malých projektů)

Jihočeský kraj (Kč 200.000,--)
- na zimní údržbu tras 2004/2005 rozděleno obcím Kč 73.000,--
- na úpravy tras v roce 2005 rozděleno obcím Kč 103.000,-- a RSŠ Kč 24.000,-- (Kč 7.000,--podíl projektu „koordinace lyžařských stop“, spolufinancovaného ze Společného fondu malých projektů; Kč 17.000,-- podíl na zakoupení GPS z projektu Interreg IIIA)

4. Stav lyžařských stop a techniky pro sezónu 2005/2006

Borová Lada a Hartmanice !BÍLÉ MÍSTO! (2 rolby budou pořízeny z Interegu IIIA; kvůli vzniklým problémům při výběrovém řízení budou v provozu cca na přelomu leden/únor – budou hledány cesty, jak s údržbou těmto oblastem pomoci); v oblasti Borovoladska dojde k napojení na trasy, udržované rolbou RSŠ; v oblasti Hartmanic vznikne napojení na Keply a Javornou
Kvilda (2 najímané rolby – p. Vlček, ZČE), Horská Kvilda  (zapůjčenou rolbu); cca 20 km tras na českém území by měla udržovat bavorská rolba; TJ Kvilda obdržela rolbu a provozní prostředky od ČEZu; ČEZ požaduje reklamu na webu bílé stopy a na ukazatelích, bude vydávat vlastní mapy a lyžařské známky – tímto jednáním narušuje již zaběhlý systém „bílé stopy“ a stává se tak terčem kritiky

Modravsko, Kvildsko (preferována údržba ZČE, lavina, skútr p. Liška); chybí napojení na Železnou Rudu (využití lyž. vleků i tras); na příští rok bude připraven most na Rechlích pro rolbu a cesta pro chalupu u Frühaufů a trasa Modrava – Březník po drátech; stopa z Modravy končí na Rokytě – možnost využití trasy přes Hrádky na Srní; trasa Filipova Huť – Modrava a zpět; „Vlasatá“ cesta  !BÍLÉ MÍSTO!; letošní trasy pro pěší: Modrava – Rybárna – Rokyta, Modrava – Modravský most a Kvilda – Bučina, pěší trasa podél kanálu není letos zanesená v mapách; dále bude potřeba najít cestu k vymezení přesného opatření NPŠ ohledně výšky porostu (smrčky) v trasách!

Železná Ruda – vybudována cyklostezka Gerlova Huť – Nová Hůrka, která bude mít v zimě využití jako lyžařská trasa (napojení na Prášily, Srní, atd.)

Prášily (Kässbohrer); Prášily – Gsenget – existuje náhradní trasa kvůli těžbě dřeva; došlo k prokácení trasy Slunečná – Velký Bor

Srní – okruh využíván především ubytovanými turisty; funguje napojení od Prášil i k Poledníku

Kašperské Hory (zapůjčen skútr); na schůzce s majiteli lesů byl sjednám termín bez lesnické údržby od 15.1 – 15.3.; podnikatelé těží z turistů, navštěvující skiareál a nechtějí přispívat na vzdálenější lyžařské stopy

Stašsko (LA Zadov); udržovatel tras pořídil GPS pro trasu Zadov – Stachy – H. Kvilda; nutno odlehčit trasu přes Zlatou Studnu a vymyslet propojení přes Přilbu na Kvildu (1. zóna NPŠ) !BÍLÉ MÍSTO!

Kubova Huť (rolba 3,6 m); byla provedena kvalitní letní údržba; byly osloveni podnikatelé kvůli příspěvkům na údržbu (poplatky za lůžka a židle)

Horní Vltavice – vznikla nová trasa; chybí propojení na Lenoru - stopa pod Zátoní nemá návaznost a propojení Borová Lada – Horní Vltavice !BÍLÉ MÍSTO!; trasa Buk – H. Vltavice – příští rok v jednání s Lesy ČR

Volary – napojení přes Soumarský most na Nové Žleby; napojení přes Dobrou – k jednání do budoucna

Strážný – využití stroje obce Borová Lada; do budoucna ve spolupráci s NPŠ trasa přes Pískovnu k čerpací stanici Agip

Stožecko – v letní sezóně k dispozici 4 osoby z úřadu práce, v zimní 1 člověk; NPŠ nekonzultoval letní úpravy tras a na některých místech byly provedeny nekvalitně (následně bylo potřeba ručně dořezat); nutno upravit trasy Dobrá – Volary a Dobrá – Černý Kříž – Jelení Vrchy !BÍLÉ MÍSTO!; NPŠ uvolní Schwarzenberský kanál; proběhne rekonstrukce Ptačí cesty

Novopecko – koordinační skupina se shodla na tom, že tato oblast nesmí v systému chybět; na tomto základě vznikla dohoda s Horní Planou o zapojení (přeshraniční návaznost) – funguje zde údržba stop na levém břehu Lipna (Kässbohrer), pravý břeh se stává podlimitním, vzhledem k turistickému využití v zimě (dopravní vzdálenost; využití lyž. stop v Rakousku); tato oblast má význam pro přeshraniční propojení (přechod Zadní Zvonková); do budoucna – propojení H. Planá – přes jezero !BÍLÉ MÍSTO!; Horní Planá se bude finančně podílet méně, jelikož už financuje údržbu stop na levém břehu Lipna; v mapách pro příští sezónu uveřejnit údaje o obci!

NPŠ – byly provedeny rozsáhlé letní úpravy tras; na území NPŠ jsou upraveny vedle lyžařských tras i cesty pro pěší turisty

5. Financování údržby lyžařských stop 2005/2006


- projekty obcí, podané do SFMP 2003, je možné prodloužit do 31.3.06
- obce mohou podat další žádosti o dotaci na údržbu do Dispozičního fondu – uzávěrka příjmu žádostí je 13.1.06, realizace projektů je 12 měsíců od podání žádosti
- NPŠ přispěje na zimní údržbu Kč 100.000,--
- Jihočeský kraj přispěje na zimní údržbu Kč 150.000,--
- Plzeňský kraj obdržel žádost o dotaci na Kč 150.000,--
- pro letošní rok byl stanoven model max. 60% prostředků z veřejných zdrojů (dotace EU, NPŠ a krajské dotace) a min. 40% obecní prostředky + příspěvky sponzorů
- byl navržen systém pro financování údržby: páteřové trasy (finanční prostředky krajů a NPŠ) a obecní trasy a spojky (obce, podnikatelé)

5. Propagace


Mapy
- mapy jsou vyrobeny v nákladu 4 x 15.000 ks (4 oblasti: Centrální Šumava, Šumava Pláně, Šumava Trojmezí, Západní Šumava); novinkou je vydání mapy Šumava – celek (napojení na Rakousko a Německo) v nákladu 10.000 ks; 5.000 ks použije RSŠ k prezentaci na veletrzích cestovního ruchu; finančně se na tiskovinách podílí dotčené obce, RSŠ a NPŠ
- kontaktní obec pro oblast č. 2. Šumava Pláně bude místo Kvildy obec Horská Kvilda

Samolepky na lyže
- v sezóně 2004/2005 prodáno 738 ks; objednáno k tisku cca 1.500 ks dle skutečně odebraných samolepek v minulé sezóně; prodejní cena stanovena na 20,- Kč
- povinnost obcí je vést evidenci samolepek, dodat RRA vyúčtování;
- oznámit RRA kde budou prodejní místa (prezentace na www.bilastopa.cz a web NPŠ)

Odznaky
- v sezóně 2004/2005 prodáno 104 ks; zbývá cca 150 ks, RSŠ nechá vyrobit přelepky (2005/2006)

Mediální propagace
- předjednáno Rádio Faktor – sněhové zpravodajství Šumavy
- webové stránky „bílá stopa“ – GPS, zakoupená RSŠ spolu se souřadnicovým systémem a podkladovou mapou celé Šumavy, přenáší aktuální informace o udržovaných trasách do mapy na webu; dodavatel nabídl bezplatné zapůjčení dalších GPS (obce by si musely nechat zpracovat souřadnicová data)

Zapsala: Pavla Plucková

Ověřil: Miloš Picek