K Dušanovi bod 3 -pás 2 metry široký bohužel pro ráboby sportovce (četní bruslaři) nestačí.Často jim ani nestačí 2,5 m a ničí i tam, kde je jen jedna stopa a zbytek pro bruslení. Vše bohužel i pod vlivem názoru, který je často i zde - bruslař je spotrovec, klasik je babička s vnoučaty.

Pro Martinu. Proto mají méně hostů, narozdíl od nás, protože naše Šumava je prostě pro lyžníky zajímavější a hezčí, má neopakovatelné kouzlo a spousta z nás to tak vnímá a vnímat bude. Nemusí být všechno "pünktlich", stačí když je pohoda a ta pro většinu v šumavských stopách je a díky za ni.

....a proč tedy spousta našich přátel z druhé strany hranice /Mouth, Finsterau atd./ pláče, že nemá hosty, mají prázdné stopy a závidí nám, co máme na Kvildě? :-)
Potkáváme se každý týden. Většinou ve stopě na naší straně, jezdí k nám na pivo, protože u nich se jim v hospodě nevyplatí narazit ani sud. Taky jsem se tomu divila. To jen informace přímo z dějiště:-)
Jinak souhlas, že 99% zdejších přispěvovatelů je absolutně neznalá zdejšího prostředí a situace.

Kdo konkrétně neví za jakých podmínek,s jakým úsilím nejen shánění finančních prostředků,ale i s podmínkami úpravy stop( viz neznalost,že u malé rolby nejdou stopaře roztáhnout na 3 metry..),iniciativ ubytovatelů atd.,tak ať sem radši nic nepíše,neboť nas...á ty, kterým stav není lhostejný.Ti chytráci a poučovatelé ať jedou raději za ty hranice...

Doporučuju přečíst si k financování šumavských stop diskusi pod článkem iDnes
http://cestovani.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A120222 _114136_budejovice-zpravy_pp

Zaujaly mě dva názory, které jsou protichůdné, ale přitom oba pravdivé. Z toho plyne, že lze v nějakém poměru kombinovat tři zdroje financování, záleží na tom, zda převládají ubytovaní nebo jednodenní návštěvníci:
1.parkovné
2. pobytová taxa ubytovaných
3.přímý poplatek běžkařů (známka)
Čtvrtý zdroj by měl být příspěvek krajské samosprávy..

Autoři těch příspěvků se snad nebudou zlobit, když je sem vložím také:

1. příspěvek: "Na německé straně Šumavy se za využívání běžeckých tratí platí, stejně tak v Rakousku - třeba Ramsau 10 E na den, v Itálii - např. Cavarezze 6,5 E na den .... Tratě jsou upravené a pravidelně udržované - pro skating prošlápnutá stopa fakt nestačí ....... Tady chce každý užívat všechno zadarmo a ať platí stát a podnikatelé...to jsou názory jak ze schůze odborů ..... zaplatit na den dvacku, na sezonu 300 - to je dle mého názoru pakatel za to, že stopy budou upravené a ne jako oraniště ...... pokud někdo nechce za úpravu stop platit a chce si prošlapávat stopu, může jezdit po poli za barákem ....."

2. příspěvek: "Právě sedím na pokoji hotelu v Reichenbergu v německé části Šumavy, prohlížím internet a článek na iDnes mne tak nadzvedl, že se musím vyjádřit.

Již třetí rok po sobě trávíme s vnučkou jarní prázdniny na horách a po předchozích zkušenostech a porovnání raději v Německu. Postupně jsme vystřídali více míst - Mauth, Greinet a nyní Reichenberg. Pobyt zde přijde na stejné peníze jako u nás v Čechách, kvalita služeb je však úplně jiná. To, že by někde vybírali za údržbu běžkařských tratí - a jedná se většinou o mnohakilometrové areály se službami, jsem skutečně nezaznamenal.

Předpokládám, že údržba je hrazena z pobytové taxy a podílí se na ní i místní hotely a penziony. Takže je naprosto samozřejmé, že tratě jsou po ránu připravené a to i v případě, že se po někalika kilometrovém okruhu projíždí i jenom několik běžkařů.

Podobnými "nápady" se tak podle mne podaří odlákat, lépe řečeno vypudit do zahraničních středisek i další turisty a rekreanty!"

Já to pořád nějak nechápu. To si jako majitel penzionu započítá do ceny pobytu částku, kterou pak vyplatí provozovateli stop?

... je jasné, že všech 180km v Jizerkách neupravují každý den, ale to tady myslím řešit nemusíme a zpochybňovat čísla bez metru v ruce už vůbec ne..

K bodu 2) Ti, kdo parkují u penzionu na týdenních pobytech, platí všude jinde v ceně svého ubytování, zprostředkovaně přes sponzorské příspěvky majitelů ubytovacích zařízení, protože kvalitní údržba je v zájmu majitelů.

K bodu 3) Modravská rolba je (či byla loni) široká stejně jako jinde, stačí si změřit na místě, kolik volného a nevyužitého manšestru zbývá na okrajích od stop směrem ven. Při 160cm uprostřed a 40cm na každou stopu zbývá na každém okraji 80cm..

S bodem 1) naprosto souhlasím, s bodem 2) už méně. My třeba jezdíme vždy na týdenní pobyt, takže auta parkujeme u penzionu a ne na veřejných parkovištích, takže bychom v tom případě neplatili na stopy ani korunu. K bodu 3) nejsem zcela fundovaný se vyjádřit, ale mám takový pocit, že modravská rolba je menších rozměrů a větší rozvor stop neumožňuje. Tady bych spíš uvítal, kdyby se na Březník dělaly stopy skútrem, tak jak to tu kdosi dříve navrhoval. Jinak těch 180 km v Jizerkách je dobrý nesmysl. To není ani dohromady s Polskem To, že to mají napsané je možné - papír snese vše. A denně se tam upravuje jen cca 50 km. Některé trasy se dělají jen 1x max 2x týdně - např. Předěl, Jizerská silnice, Protržená přehrada... a přitom jde o nejzajímavější partie magistrály.

Ahoj, nejprve uvedení omylů na pravou míru: V Jizerkách se strojově upravuje 180 km, stačí se podívat na stránky Jizerské o.p.s.

Ještě pokus o odpověď na noticku Martiny z 10.února (...V Čechách umíme být jen nespokojeni a svou nespokojenost neustále vyjadřujeme v různých debatách na internetu ... Už jednou jsem navrhovala aby někdo přišel s nějakým konkrétním návrhem, nápadem nebo projektem jak to vše dělat aby to fungovalo...)

Řekl bych to takhle: Proč vynalézat to, co jinde dávno funguje, proč si to nevzít za vzor?
Nechť si tedy šumavské obce jen nestěžují na finance v TV Nova jako včera a zkusí:

1) Sdružit se a založit obecně prospěšnou společnost, která se bude o údržbu tras i financování starat. Jeden subjekt získá lépe i různé dotace kraje či EU než dvanáct většinou malých obcí.

2)Zamezit parkování mimo placená parkoviště a zavést sazbu kolem 80-100Kč za den, z níž půjde velká část na údržbu tras. Hlídací budky při vstupu do stop nebo dobrovolné příspěvky nemají v českých podmínkách šanci.

3) Ruku v ruce s tím by mělo jít umožnění pohybu oběma styly na všech páteřních trasách, jinak bude za pár let půlka běžkařů z Šumavy vyřazována. Je to jen o tom dát stopovače 2m od sebe, nevyžaduje to ani Kč navíc, jen ochotu. Třeba na Modravě jsou nejhezčí trasy (směr Březník nebo Javoří Pila) na toto široké dost, přesto jejich zprávy na webu tvrdošíjně uvádějí "stopy jsou upravovány na klasiku", bez výjimky.. Pamatuji přitom, jak v tomto krásném srdci Šumavy upravovali už před pár lety skvěle na bruslení..

Na Šumavě je 450 km stop, 320 km se upravuje strojově. Díky tomu není na Šumavě taková frekvence lyžařů jako v Jizerkách a kvůli tomu se neupravují stopy tak často. Výjimkou jsou trasy kolem Kvildy, tam bývá o víkendu husto.

to Kuba:

V Jizerkách je přes sto kilometrů strojově upravovaných tras. Trasy se upravují každý den (ty frekventované), popř. obden. Na Modravě jednou, maximálně dvakrát týdně. Například v Bedřichově je všude zakázané parkování mimo placená parkoviště. 3 a více hodiny parkování (nevím přesně kolik) stojí 80 Kč. Část jde na úpravu tras. Co se týče zpoplatnění na Šumavě v řádu desetikorun za den, nemám s tím vůbec problém...

to Kuba:

V Jizerkách je přes sto kilometrů strojově upravovaných tras. Trasy se upravují každý den (ty frekventované), popř. obden. Na Modravě jednou, maximálně dvakrát týdně. Například v Bedřichově je všude zakázané parkování mimo placená parkoviště. 3 a více hodiny parkování (nevím přesně kolik) stojí 80 Kč. Část jde na úpravu tras. Co se týče zpoplatnění na Šumavě v řádu desetikorun za den, nemám s tím vůbec problém...

Pro ty co srovnávaj Jizerky s Šumavou:

"Jen Modrava upravuje v okolí 50 kilometrů běžkařských tras. Pro srovnání: v celých Jizerských horách je dohromady zhruba 80 kilometrů strojově upravovaných stop."

MF DNES

http://www.sumava.net/user/2012/01/Stroj_udrzba.pdf

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/21 2411000100222/obsah/191432-sumavsti-starostove-zadaji-zpopla tneni-bezeckych-stop/